Spiegu lidmašīna U-2C Dragon Lady

Sākot ar 1959. gada 4. augustu,CIP veica virkni U-2 misiju virs Vjetnamas ziemeļiem, kas sniedza pirmos apstiprinātos pierādījumus komunistiskās valsts lidlauka būvniecībai un citām militārām darbībām. Laikmetā pirms satelītattēliem U-2, saukts par Pūķa lēdiju, bija Amerikas vienīgais drošais veids, kā radīt konkrētus viedokļus par attīstību nepieejamos reģionos.

Gaisa spēki 1953. gadā noraidīja Lockheed Corp sākotnējo dizainu CL-282, bet prezidents Dvaits D. Eizenhauers nolēma iegādāties lidmašīnu CIP, lai savāktu padomju kodolieroču un bumbvedēju ražošanas fotogrāfiskus pierādījumus. 'Lockheed' inženieris Clarence E. Johnson vadīja projektēšanas komandu, noslēpuma uzturēšanai norādot lidmašīnu ar noderīgu lidmašīnu (vispārējas nozīmes transporta lidmašīnu). Pirmo reizi prototips lidoja 1955. gada 1. augustā.



Viss, izņemot motoru, bija unikāls. Lidmašīnai bija īpaši izstrādāts radara altimetrs un izmantota degviela ar zemu sasalšanas un augstu uzliesmošanas temperatūru. Tās velosipēdu šasija novietoja priekšējos riteņus tieši aiz pilota kabīnes stāvokļa un aizmugurējos riteņus uz priekšu no motora izplūdes. Palīgriteņi, kurus sauc par pogos, atrodoties zem zemes, nolaidās zem spārniem. Agrīnajos modeļos bija trīs kameru sistēma ar 24 collu fokusa attālumu. Izšķirtspēja bija 24 collas no 60 000 pēdām.

Būtībā ar motorizētu planieri U-2 izrādījās grūti lidot misijas augstumā (virs 65 000 pēdām). Piloti visu misiju lidoja tikai par 8 mezgliem (9 jūdzes stundā) virs apstāšanās ātruma, līdz 1959. gadā tika ieviesti jaudīgāki J-75 dzinēji. Lai novērstu dekompresijas slimību, piloti ēda īpašu diētu pirms un pēc misijas, valkāja īpaši pielāgotus spiediena uzvalkus un misiju laikā elpoja 100 procentus tīra skābekļa.

Kaut arī nav U-2pēc 1966. gada lidoja pāri Vjetnamas ziemeļiem, viņu izcilā attēlu izšķirtspēja sniedza kritisku izlūkošanas un kartēšanas atbalstu. Gadu gaitā ir uzbūvēti daudzi varianti, tostarp divi modeļi lidmašīnu pārvadātājiem. Sākotnēji paredzēts gaisa fotografēšanas misijām, lidmašīna ar jaunāko atkārtojumu - U-2R - var pārvadāt dažādas elektroniskas iekārtas, infrasarkano staru sensorus, sāniski vērstus radarus un elektrooptiskos sensorus, nodrošinot Dragon Lady nepārtrauktu apkalpošanu 2030. gados. . V

Šis raksts parādījās 2020. gada oktobra numurāVjetnamažurnāls. Lai iegūtu vairāk stāstu noVjetnamažurnālu, abonē šeit: